VV閥含義為：Vent Valve。



當(dāng)機(jī)組采用中壓缸啟動(dòng)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，高壓缸不進(jìn)汽或進(jìn)汽量較少，高排逆止門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。這種情況會(huì)引起高壓級(jí)葉片因摩擦鼓風(fēng)而過(guò)熱。（什么是中壓缸啟動(dòng)，什么是高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)？）



為此，在高壓缸排汽管上安裝了一通風(fēng)閥，直接通至凝汽器，保持高壓缸內(nèi)真空。另外，汽輪機(jī)跳閘后，該閥自動(dòng)打開(kāi)，使高壓缸內(nèi)的蒸汽迅速排入凝汽器，防止因高壓蒸汽通過(guò)高中壓缸軸封漏入中壓缸（此時(shí)中壓缸內(nèi)為真空狀態(tài)）造成轉(zhuǎn)子超速

VV閥由一氣源門(mén)控制，自動(dòng)動(dòng)作。該閥上部為一氣缸，失氣時(shí)，在彈簧作用下，向上提升打開(kāi)；電磁閥帶電時(shí)，截?cái)鄽庠矗琕V閥打開(kāi)；電磁閥失電時(shí)，接通氣源，空氣活塞壓縮彈簧，VV閥向下關(guān)閉。


啟動(dòng)初期蒸汽參數(shù)低高排逆止門(mén)不開(kāi)，用通風(fēng)閥給蒸汽提供通路，使蒸汽進(jìn)入疏擴(kuò)。并網(wǎng)后1分鐘后開(kāi)啟逆止門(mén)，關(guān)閉通風(fēng)閥?！靖吲拍嬷归T(mén)什么時(shí)候開(kāi)，高排通風(fēng)閥什么時(shí)候關(guān)？】

在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，防止摩擦鼓風(fēng)，使排氣溫度過(guò)高，或高排壓比低跳機(jī)。

防止在正常運(yùn)行時(shí)由于高排逆止門(mén)開(kāi)度不夠，排氣溫度過(guò)高，可以開(kāi)啟通風(fēng)閥。在停機(jī)時(shí)連開(kāi)通風(fēng)閥，使高壓缸的蒸汽迅速卸掉。

在中壓缸啟動(dòng)時(shí)，高壓缸不進(jìn)氣，可以通過(guò)開(kāi)啟通風(fēng)閥抽走高壓缸內(nèi)的空氣，減少摩擦鼓風(fēng)

BDV閥：稱(chēng)為汽輪機(jī)事故排放閥。



對(duì)高中壓合缸的機(jī)組，當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，為防止高壓缸、高壓導(dǎo)汽管內(nèi)的余汽從高中壓汽封間隙竄到中壓缸、低壓缸，對(duì)機(jī)組產(chǎn)生不利影響。若這些汽封齒磨損，汽封間隙變大后，造成機(jī)組超速的可能性增大，為此設(shè)置了事故排放閥（BDV）。

在機(jī)組跳閘時(shí)，BDV閥快速開(kāi)啟，將高中壓汽封處余汽直接引到凝汽器，防止機(jī)組超速。事故排放閥開(kāi)與關(guān)由中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)行程來(lái)控制：    



當(dāng)中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)行程≥30mm時(shí)，事故排放閥關(guān)閉。 

   

當(dāng)中壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)行程<30mm時(shí)，事故排放閥開(kāi)啟。    



電磁控制氣閥在勵(lì)磁時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入事故排放閥活塞上部，活塞克服彈簧力下移將閥關(guān)死。電磁控制氣閥失磁時(shí)，事故排放閥活塞上部與排氣相通，空氣壓力泄掉，活塞在彈簧力作用下，上移將閥打開(kāi)。

RFV閥：是高壓缸倒暖閥。



冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)將輔助蒸汽通過(guò)RFV閥引至高排逆止門(mén)前進(jìn)入高壓缸，通過(guò)高壓內(nèi)缸疏水門(mén)和高壓導(dǎo)汽管疏水門(mén)排出，達(dá)到啟動(dòng)前暖缸的目的。

運(yùn)行操作要求



在機(jī)組啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前，運(yùn)行人員必須就地確認(rèn)VV閥、BDV閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)正常。機(jī)組中壓缸啟動(dòng)前，確認(rèn)VV閥、BDV閥是在開(kāi)啟位置。

為防止運(yùn)行中VV閥因儀用空氣壓力不正常、或電磁閥動(dòng)作不正常引起VV閥誤動(dòng)作,有些機(jī)組在VV閥前加裝了隔離閥，因此在機(jī)組啟動(dòng)前VV閥開(kāi)啟時(shí)一定要檢查開(kāi)啟VV閥前手動(dòng)隔離閥。

在機(jī)組中壓缸啟動(dòng)閥切換后，一定要在DEH上和就地檢查確認(rèn)VV閥關(guān)閉。

機(jī)組剛啟動(dòng)或調(diào)試過(guò)程中或機(jī)組啟動(dòng)后運(yùn)行不穩(wěn)定時(shí)，只確認(rèn)VV閥的狀態(tài)正確，VV閥前手動(dòng)隔離門(mén)可暫時(shí)不要關(guān)閉，防止機(jī)組跳閘手動(dòng)隔離門(mén)沒(méi)有開(kāi)啟引起高壓缸排汽溫度高。

機(jī)組啟動(dòng)已運(yùn)行穩(wěn)定后關(guān)閉VV閥前手動(dòng)隔離門(mén)。

運(yùn)行中機(jī)組跳閘后，應(yīng)立即派人就地確認(rèn)并開(kāi)啟VV閥前手動(dòng)隔離門(mén)。

機(jī)組啟動(dòng)中聯(lián)門(mén)開(kāi)啟后或機(jī)組跳閘后要檢查BDV閥在DCS和就地開(kāi)關(guān)位置正確。

有什么區(qū)別？



VV閥的關(guān)閉是接受四個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥的預(yù)啟閥行程開(kāi)關(guān)信號(hào)，當(dāng)四個(gè)高調(diào)閥開(kāi)啟至預(yù)啟閥全開(kāi)時(shí)，VV閥自動(dòng)關(guān)閉。



BDV閥的開(kāi)啟與關(guān)閉接受中壓調(diào)節(jié)閥的信號(hào)，中壓調(diào)節(jié)閥的預(yù)啟閥全開(kāi)信號(hào)為BDV閥關(guān)閉信號(hào)。



在DEH內(nèi)部邏輯中已設(shè)定中壓左右調(diào)節(jié)閥開(kāi)度達(dá)15～16%的開(kāi)度，相當(dāng)于中調(diào)門(mén)的流量指令約5%左右時(shí)，BDV閥關(guān)閉。



預(yù)啟閥主閥瓣開(kāi)啟之前先開(kāi)啟預(yù)啟閥通過(guò)預(yù)啟閥內(nèi)部的通道（通道內(nèi)走新蒸汽）來(lái)減少主閥瓣開(kāi)啟是主蒸汽的作用力。減少油動(dòng)機(jī)的提升力。預(yù)啟閥被套在主閥門(mén)頭內(nèi)，截面積較小，所需的提升力較小。

因此容易開(kāi)啟，其行程一般的有4mm，此行程走完后，蒸汽已經(jīng)過(guò)流，閥后壓力升高，閥前后壓差減小，再帶動(dòng)開(kāi)啟主閥就會(huì)很容易了，避免了開(kāi)啟困難情況的發(fā)生。

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