霍尼韋爾傳感器應(yīng)用 霍爾傳感器的應(yīng)用非常的，在技術(shù)，技術(shù)，交通運(yùn)輸，工業(yè)以及測量和測試等諸多領(lǐng)域都做出了重大的貢獻(xiàn)。目前該傳感器應(yīng)用領(lǐng)域比較活躍的就是電動(dòng)自行車領(lǐng)域。這一切都?xì)w根于霍尼韋爾的高質(zhì)量四霍爾式元件，其它高靈敏度霍爾效應(yīng)鎖存器采用的是雙霍爾或者單霍爾元件，這使得它對封裝應(yīng)力非常，而四霍爾元件則使這些傳感器更加穩(wěn)定和。這些新型的高靈敏度鎖存器是專門為無刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)的。它的特點(diǎn)有：寬溫度范圍，高靈敏度，緊湊型設(shè)計(jì)（有SOT-23和TO-92兩種封裝供客戶選擇），雙極鎖存型磁性元件（在整個(gè)使用溫度范圍內(nèi)均能保持性能穩(wěn)定），寬電壓范圍，內(nèi)置反向電壓功能，符合ROHS標(biāo)準(zhǔn)的材料，這些優(yōu)良特性對各類工業(yè)應(yīng)用中的無刷電流電機(jī)而言都十分重要?；裟犴f爾傳感器配有可靠的高磁靈敏度開關(guān)點(diǎn)，并且，其霍爾元件上也未使用斬波穩(wěn)定技術(shù)?；裟釗碛械倪@些特性使得傳感器能夠輸出完整的信號，縮短鎖存響應(yīng)時(shí)間至20微秒。 霍爾傳感器對電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把，調(diào)速轉(zhuǎn)把顧名思義是電動(dòng)車的調(diào)速部件，這是一種線性調(diào)速部件，樣式很多但工作原理是一樣的。它一般位于電動(dòng)車的右邊，既騎行時(shí)右手的方向，電動(dòng)車轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍在0-30度之間。轉(zhuǎn)把與閘把的信號特征：轉(zhuǎn)把的形式、信號特征及其信號改制。電動(dòng)車的轉(zhuǎn)把有3根引線：分別是電源（細(xì)紅 +5V），地線（細(xì)黑），轉(zhuǎn)把調(diào)速信號線（線形連續(xù)變化信號細(xì)綠）。電動(dòng)車上使用的轉(zhuǎn)把有光電轉(zhuǎn)把和霍耳轉(zhuǎn)把兩種，目前采用霍耳轉(zhuǎn)把的電動(dòng)車占絕大多數(shù)。常見線性霍爾元件型號有：AH3503 AH49E A3515 A3518 SS495 。如：AH3503線性霍爾電路由電壓調(diào)整器，霍爾電壓發(fā)生器，線性放大器和射極跟隨器組成，其輸入是磁感應(yīng)強(qiáng)度，輸出是和輸入量成正比的電壓。靜態(tài)輸出電壓（B=0GS）是電源電壓的一半左右。S磁極出現(xiàn)在霍爾傳感器標(biāo)記面時(shí)，將驅(qū)動(dòng)輸出高于零電平；N磁極將驅(qū)動(dòng)輸出低于零電平；瞬時(shí)和比例輸出電壓電平?jīng)Q定與器件面的磁通密度。提高電源電壓可增加靈敏度。產(chǎn)品特點(diǎn)：體積小、度高、靈敏度高、線性好、溫度穩(wěn)定性好、可靠性高?；舳D(zhuǎn)把輸出電壓的大小，取決于霍耳元件周圍的磁場強(qiáng)度。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，改變了霍耳元件周圍的磁場強(qiáng)度，也就改變了霍耳轉(zhuǎn)把的輸出電壓。當(dāng)電動(dòng)車的轉(zhuǎn)把或需要維修更換時(shí)，一旦遇到轉(zhuǎn)把信號與不匹配的情況時(shí)，這就需要對轉(zhuǎn)把進(jìn)行改制，使其輸出信號能匹配。轉(zhuǎn)把輸出信號改制：將轉(zhuǎn)把拆開，改變轉(zhuǎn)把里面磁鋼工作面的極性，就可以改變轉(zhuǎn)把輸出的電位。如果轉(zhuǎn)把內(nèi)有兩個(gè)磁鋼，分別將兩個(gè)磁鋼都轉(zhuǎn)180°，再裝好；如果轉(zhuǎn)把內(nèi)只有1個(gè)磁鋼，將磁鋼取出，反轉(zhuǎn)180°后，裝好轉(zhuǎn)把，這樣就改變了轉(zhuǎn)把里面霍耳元件工作磁場的起始位置，從而實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)把輸出信號的改制。鎖定轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)把上加了一個(gè)機(jī)械開關(guān)按鈕，可以在的控制下作為模式轉(zhuǎn)換按鈕，用于1:1助力，電動(dòng)，定速，故障自檢的模式轉(zhuǎn)換。 霍爾傳感器對電動(dòng)車剎把轉(zhuǎn)把信號是電動(dòng)車電機(jī)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)信號，剎信號是電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)信號。電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)車在剎車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷對電機(jī)的供電。因此電動(dòng)車閘把上應(yīng)該有閘把位置傳感元件，在有捏剎車把動(dòng)作時(shí)，將剎車信號傳給，接受到剎車信號后，立即停止對電機(jī)的供電。電動(dòng)車閘把的位置傳感元件械式微動(dòng)開關(guān)（分機(jī)械常開和機(jī)械常閉兩種）和開關(guān)型霍耳感應(yīng)元件（分剎車低電位和剎車高電位兩種）兩種。機(jī)械開關(guān)型有兩條引線一條接負(fù)極另一條接斷電線，適用于低電平剎車。對于支持高電平剎車的為一條接+12V，另一條接斷電線?；舳腿龡l引出線分別：剎車線（細(xì)藍(lán)+5V），負(fù)極（細(xì)黑），剩余的一條為斷電線。常見單極性開關(guān)霍爾元件的有AH41/AH3144/A3144/A3282。一般機(jī)械常開的剎車信號是常高電位，當(dāng)剎車時(shí)，閘把內(nèi)部的微動(dòng)開關(guān)閉合，其信號變成低電位。一般機(jī)械常閉的剎車信號是常低電位，當(dāng)剎車時(shí)，閘把內(nèi)部的微動(dòng)開關(guān)打開，其信號變成高電位。一般電子低電位閘把的剎車信號是常高電位，當(dāng)剎車時(shí)，閘把內(nèi)部的霍耳元件信號翻轉(zhuǎn)，其信號變成低電位。一般電子高電位閘把的剎車信號是常低電位，當(dāng)剎車時(shí)，閘把內(nèi)部的霍耳元件信號翻轉(zhuǎn)，其信號變成高電位。剎車信號高低電位的變化，是識別電動(dòng)車是否處于剎車狀態(tài)，從而判斷是否給電機(jī)供電。當(dāng)電動(dòng)車的閘把或需要維修更換時(shí)，會(huì)遇到閘把信號與不匹配的情況時(shí)，這就需要對閘把進(jìn)行改制，使其輸出信號能匹配。