發(fā)動(dòng)機(jī)常有傳感器的檢查判斷 傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上主要是應(yīng)用于電子控制系統(tǒng),諸如:電控點(diǎn)火系統(tǒng)和汽油噴射系統(tǒng)。傳感器能夠檢測(cè)各種狀態(tài)的物理量,并把物理量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏吭谶M(jìn)行輸送。它猶如人的感覺(jué),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)條件下的
氣缸墊主要是用來(lái)保證氣缸體與氣缸蓋接合面間的密封,防止漏氣、漏水。氣缸墊直接接觸高溫、高壓的燃?xì)猓栽谑褂弥泻苋菀妆粺g,特別是缸口卷邊周?chē)?。氣缸墊燒損后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況嚴(yán)重惡化,還很容易造成某
一、蓄能器的作用 1.存貯 蓄能器被利用為輔助能源,對(duì)于在蓄能器。內(nèi)充分存貯液量,間歇工作的場(chǎng)合,瞬間對(duì)負(fù)荷排出大于泵流量的流體。因此有可能使泵等裝置小型化及節(jié)省能源。 2.吸收脈動(dòng) 無(wú)論在什么場(chǎng)合下
No.1--霍爾式傳感器 霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器。霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種,這一現(xiàn)象是霍爾(A.H.Hall,1855—1938)于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。后來(lái)發(fā)
變頻器的選用,應(yīng)按照被控對(duì)象的類(lèi)型、調(diào)速范圍、靜態(tài)速度精度、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩等來(lái)考慮,使之在滿足工藝和生產(chǎn)要求的同時(shí),既好用,又經(jīng)濟(jì)。 (1)電機(jī)的極數(shù)。一般電機(jī)極數(shù)以不多于4 極為宜,否則變頻器容量就要適當(dāng)
一、進(jìn)氣壓力傳感器, 進(jìn)氣壓力傳感器,用來(lái)間接測(cè)空氣; 油門(mén)松開(kāi)真空高,油門(mén)踩下真空低; 真空低時(shí)多噴油,中小負(fù)荷按比例! 要想尋它也容易,節(jié)氣門(mén)后尋芳跡! 二、曲軸位置傳感器 曲軸位置傳感器,它的作
這個(gè)取決于你的應(yīng)用場(chǎng)合。比如用在升壓場(chǎng)合,當(dāng)然只能用DC/DC,因?yàn)長(zhǎng)DO是壓降型,不能升壓。另外看下各自的主要特點(diǎn): DC/DC:效率高,噪聲大; LDO:噪聲低,靜態(tài)電流??; 所以如果是用在壓降比
取力電磁閥維修步驟 1 將并帽旋下,取下電磁線圈 2 拆開(kāi)端蓋螺釘 3 檢查電控頭活塞及先導(dǎo)孔 檢查活塞密封圈是否損傷 手動(dòng)銷(xiāo)是否為水平位置,先導(dǎo)孔是否有堵塞。 4 檢查氣控頭活塞及先導(dǎo)孔 先導(dǎo)孔是否
節(jié) 概述 1、簡(jiǎn)介 當(dāng)介質(zhì)的實(shí)際壓力達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)的動(dòng)作值后,相對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi),相DCS內(nèi)發(fā)出開(kāi)關(guān)量的信號(hào),多用于相關(guān)的或保護(hù),本章主要以SOR壓力開(kāi)關(guān)為樣本,從型號(hào)的分類(lèi)、檢查校驗(yàn)接 線注意事項(xiàng)
近年來(lái), 隨著科學(xué)技術(shù), 尤其是計(jì)算機(jī)、通信領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的不斷完善與發(fā)展, 各種移動(dòng)通信技術(shù)被大量應(yīng)用. 這些技術(shù)為我國(guó)現(xiàn)代 化建設(shè)提供了必不可少的技術(shù)支持. 在遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制中,目前被接受, 并投入
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